1. Al trabajar, el rodillo debe arrancar primero antes de iniciar la vibración, y el motor de combustión interna debe ajustarse primero a velocidad media antes de ajustarlo a velocidad alta.
2. Al cambiar de marcha o dar marcha atrás, primero se debe detener el motor y, al cambiar de marcha, se debe reducir la velocidad del motor.
3. Está estrictamente prohibido que el rodillo vibre sobre suelo firme.
4. Al aplanar una plataforma blanda, se debe aplanar 1-2 veces sin vibración antes de aplanarla con vibración.
5. Durante la compactación, la frecuencia de vibración debe mantenerse constante. En el caso de los rodillos vibratorios ajustables, la frecuencia de vibración debe ajustarse antes de la operación y no debe ajustarse sin vibración.
6. El ajuste del embrague de marcha atrás, del embrague del amortiguador y del freno debe realizarse después de desacoplar el embrague principal.
7. Al subir o bajar pendientes, no utilice la marcha rápida. Está estrictamente prohibido utilizar la marcha rápida en curvas cerradas, incluso cuando se utilizan rodillos vibratorios articulados para rodar en curvas pequeñas.
8. El rodillo no debe vibrar mientras circula a altas velocidades.
9. Al detener el motor, primero se debe detener la vibración, luego se debe colocar el mecanismo de reversa en la posición intermedia, la transmisión debe estar en punto muerto y, por último, se debe tirar de la palanca de control del freno de mano. El motor de combustión interna debe funcionar en ralentí durante unos minutos antes de apagarse.
10. Los demás requisitos de las tareas deberán cumplir con la normativa para rodillos de presión estática.
① Ya sea que se suba o baje, la capa inferior de la mezcla asfáltica debe estar limpia y seca, y se debe rociar una capa aglutinante de asfalto para evitar que la mezcla se resbale durante el rodamiento.
② Tanto si se trata de una pendiente ascendente como de una descendente, la rueda motriz del rodillo compactador debe estar en la parte trasera. Este enfoque tiene las siguientes ventajas: al subir una pendiente, las ruedas motrices traseras pueden soportar la pendiente y la fuerza motriz proporcionada por la propia máquina, mientras que las ruedas delanteras compactan inicialmente la superficie de la carretera para soportar la mayor fuerza de corte generada por las ruedas motrices; al bajar una pendiente, la fuerza de impacto generada por el propio peso del rodillo compactador se compensa con el frenado de las ruedas motrices. Solo la mezcla triturada por las ruedas delanteras tiene la capacidad de soportar la fuerza de corte generada por las ruedas motrices.
③ Al rodar cuesta arriba, el rodillo debe arrancar, detenerse y acelerar suavemente para evitar una velocidad excesiva o insuficiente.
④ Antes de rodar cuesta arriba, la mezcla debe enfriarse hasta la temperatura límite inferior especificada y luego someterse a una precarga estática. Solo cuando la temperatura de la mezcla baje hasta el límite inferior (120 grados), se debe utilizar la compactación por vibración.
⑤ Al descender, se deben evitar los cambios bruscos de velocidad y el frenado.
⑥ Al rodar cuesta abajo en pendientes pronunciadas, primero se debe utilizar un rodillo liviano para la precompactación y luego se debe utilizar un rodillo resistente o un rodillo vibratorio para la compactación.
